依据CINNO发布的最新数据，2022年第一季度我国商场乘用车批发销量同比增8.6%至544万辆，其间，新能源乘用车批发销量为119万辆，同比增155%，比例进步至21.9%，同比和环比别离进步约13个百分点和2个百分点，迭创新高，呈现出史无前例的快速增加态势。CINNO Research猜测，因为方针出手引导锂电池价格的改变，估计未来几个季度新能源车销量增加将呈现时间短的疲倦。

2022年第1季度，我国商场新能源乘用车纯电动持续走强比例超多半，从品牌Top 10排行榜上看，因为国产新能源乘用车多元化发力，自主品牌占有7个座位，纯电动与油电混动并重的比亚迪夯实自主品牌新能源冠军方位，特斯拉和五菱轿车别离位列第二和第三，造车新势力小鹏、欧拉和抱负皆上榜。

1）比亚迪遥遥抢先，Q1’22销量规划同比大幅增加430%

我国新能源乘用车商场国产品牌比亚迪排名由Q1’21的第三名跃升至Q1’22的第一名，抢占五菱轿车宝座，销量为28.5万辆，同比大幅增加430%，环比增加8%，得益于比亚迪秦PLUS和宋系列等车型热销奉献，在细分品牌商场已构成显着抢先优势

2）Q1’22特斯拉稳居第二，销量同比增163%

高端品牌特斯拉占有我国新能源乘用车商场销量前三的次数最多，且提价次数亦最多，但商场销量体现依然杰出。Q1’22我国新能源车市品牌特斯拉销量同比增加163%至18.2万辆，排序同比和环比均未生变，稳居第二名。品牌旗下的特斯拉Model Y以10.5万辆的销量持续坐上新能源SUV的宝座，轿车类特斯拉 Model 3以2.9万辆的落差紧随于Model Y。

3）Q1’22五菱轿车销量排名第三，仍蓄势待发

Q1’22五菱轿车以10.7万辆的销量拿下新能源品牌第三，同比增10%，环比跌落24%；旗下纯电动五菱宏光MINI EV轿车则在我国第一季度的新能源车型销量Top 10中排名第一。因为仅依托五菱宏光MINI EV这一款车型进步品牌位置，品牌销量上难以与比亚迪抗衡。

4）Q1’22奇瑞销量排名第四，中心竞争力待持续进步

Q1’22奇瑞总销量同比和环比别离增加259%和24%，排序动摇较大，同比上升2位，环比上升4位。奇瑞旗下的微型中低端纯电动QQ冰淇淋和小蚂蚁两款轿车较受热捧。

5）广汽以纯电动车引进新能源商场，Q1’22销量同比增155%

Q1’22广汽销量约4.5万辆，同比增加155%，环比增加8%，品牌排名第五，排序同比未发生改变，环比上升2位。广汽以纯电动轿车专属渠道引进新能源商场，热销代表车型有SUV型广汽埃安Aion Y和轿车型广汽埃安Aion S，起步定价均在10-15万元。
我国商场新能源乘用车销量品牌第六名至第十名别离为群众、小鹏、欧拉、抱负和丰田，各品牌在新能源板块商场体现适当杰出，Q1’22销量同比均正增加，排序同比改变较大。未来跟着造车新势力和自主品牌的电动车密布上市，新能源乘用车职业在扩张中剧烈洗牌亦是大概率事情。