日本工程公司 AIM（与 20 年前命运多舛的 AOL Instant Messenger 彻底无关）在本年的日本轿车委员会上展现了其首款名为 AIM EV Sport 01 的全电动跑车。这款双门跑车的规划出自日产前高档副总裁兼首席构思官 Shiro Nakamura 之手，他参加了最新一代 GT-R、Leaf、Murano 和 Cube 等车型的规划. 此外，在参加 Nissan 之前，Nakamura 曾在 Isuzu 担任规划，在那里他打造了 Vehicross 和 Gemini。

换句话说，可以肯定地说，AIM 的新款运动型 EV 背面有一位出名的规划师，并且它现已证明了这一点。EV Sport 01的前部有一点尼桑 350Z 的滋味，后部有一些保时捷卡雷拉 GT 的滋味，看起来时髦而有目的性。

从 AIM 发布的前期标准来看，这款小型双座车应该可以在与更出名的竞赛对手的竞赛中站稳脚跟，两台电动机的总功率为 600 马力，分量仅为 3,306 磅（1,500 千克） ，由长度不到 13 英尺（4 米）的碳纤维车身供给。

为 Sport 01 供给动力的高压电池估量最大续航路程约为 186 英里（300 公里），但日本品牌并未供给电池组的容量。

AIM 于 1998 年在日本名古屋建立，专心于通用轿车开发，以耐力赛的工程引擎而出名，最出名的是传奇的勒芒 24 小时耐力赛。可是，鉴于轿车行业正在敏捷过渡到全电动未来，并考虑到 AIM 现已为伦敦公交车开发了电动机，这家日本公司联系了 Shiro Nakamura 为其全电动底盘规划车身。

“在勒芒获得必定成果后，咱们等待EV年代的到来，与一家英国公司共同开发了一款电机，并在伦敦公交车上运用，”AIM代表董事Yukinori Suzuki表明。“咱们开发了底盘。咱们没有像今日的 EV 跑车那样专心于加快功能，而是经过操控扭矩矢量和转弯来寻求驾驭趣味。”

作为公司新能源轿车 (NEV) 项目的第一批产品，EV Sport 01 很可能是一款价格高于平均水平的小批量产品。尽管如此，看到小公司巴望凭仗时髦、功能导向的车型进入电动轿车国际仍是令人兴奋的。